Cadillac Escalade

На момент появляния Cadillac Escalade был самым дорогим Cadillac, стоящий почти 46 тыс. долларов в базовой комплек­тации. Фактически он являет­ся видоизмененным вариан­том роскошно укомплектован­ного полноприводного 5-дверного универсала GMC Yucon Denali. Мощное рамное шасси с постоянно включенным при­водом всех колес, довольно мягкая относительно других больших SUV подвеска, ком­форт и высокий уровень осна­щения позволили Escalade со­ставить достойную конкурен­цию первому в США вседорожнику «люкс»-класса марки Lincoln. И сегодня многие биз­несмены считают вполне уме­стным заменить свои обычные «кадиллаки» на подобный ав­томобиль. В связи с появлени­ем нового поколения моделей Tahoe/Yucon в конце 2000 года Cadillac Escalade был серьезно модифицирован.

Cadillac De Ville

 

 

Cadillac De Ville - наиболее просторные и популярные модели Cadillac предлагаются как в стандарт­ной комплектации, так и в ис­полнениях Concours и d'Elegance. В 1999 году обновили цветовую гамму кузовов и от­делки салона. Базовая мо­дель со встроенной противо­угонной системой стоимостью в 38,6 тыс. долларов и более дорогой Concours комплекту­ются двигателями Northstar в 279 л.с., a d'Elegance - агрега­том мощностью 305 л.с., сис­темой активной безопасности Stabilitrak. В конце 1999 года ожидается появление новой Cadillac De Ville.

Aston Martin Vantage.

В 1959 году открытый 2-местный Aston Martin DBR1 выиграл престижную гонку чемпионата мира среди спортивных автомобилей - «24 часа Ле-Мана». В связи с этим событием и была выпущена ограниченная серия моделей Aston Martin V8 Vantage Le Mans (40 экземпляров). Главные их отличия от «стандартных» машин V8 Vantage - специфический темнозеленый цвет кузова, похожий на тот, в который был окрашен легендарный DBR1; изменение оформления передка и специальные 5-спицевые колеса из легкого сплава. Шасси оборудовано более мощными дисковыми тормозами гоночного типа фирмы АР Racing с шестью (передние) и четырьмя (задние) рабочими цилиндрами.

 

 

Lexus LFA – первый удачный спорткар от Лексуса. Несмотря на то, что это лексус, в нем нет стандартных примочек от этой марки, внутри не спрятан гибридный двигатель, в багажнике практически нет места, и у ЛФА есть спойлер! И если Вы думаете что это не суперкар, вот несколько скучных цифр:

552 лошадиных сил, столько же, сколько и в Ламборджини Галлардо.
Разгон с 0 до 100 км/час за 3,7 сек. Как и Феррари 599.
Максимальная скорость, ограниченная электроникой 325 км/час, что быстрее, чем Астон Мартин ДБС.

Большая часть работ по созданию нового IS-F проходила в Fuji Speedway и Higashi-Fuji Технических Центрах в Японии. IS-F сделан на основе Lexus IS с задним приводом. Инженеры Lexus, основываясь на принципах увеличения характеристик добились целиком новой конструкции. Результат - настроенный 5.0-литровый V8, оснащенный двухэтапной системой впрыска, которая производит больше 400 - лошадиных сил. IS-F целиком новой конструкции оборудован специальными вентиляторами для моторного масла и охлаждающего трансмисионного, что обеспечиваеи стабильную работы системы на повышенных нагрузках.