Небольшая немецкая фирма Wolf Concept («Вольф Концепт») предложила свою доработку популярной модели Ford Focus. Она включает новую спортивную подвеску с прогрессивными пружинами и газонаполненными амортизаторами, которая обеспечивает высокий уровень комфорта при езде. Для желающих лишь уменьшить высоту автомобиля на 40 мм предлагают набор особых пружин подвески. На автомобиль устанавливают различные литые колеса с посадочным диаметром 15 и 16 дюймов. Для низкопрофильных шин предназначены колеса на 17 дюймов. Фирма оборудует автомобили спортивными сиденьями и специальными «спортивными» глушителями с различными выхлопными трубами. В салоне для отделки используют дерево ореха или клена, а по специальному заказу весь салон может быть обит кожей. Вскоре фирма планирует изменять и внешний облик автомобиля.

Известная своими работами по доводке шасси легковых автомобилей фирма Vogtland («Фогтланд») представила две серии пружин Competition Line и Red Violet, работающих со стандартными амортизаторами. Первая, предназначенная только для нового VW Beetle, снижает нагрузку на амортизаторы и уменьшает высоту автомобиля на 55 мм. Вторая, включает несколько наборов пружин для разных моделей.

Один из них, уменьшающий высоту автомобиля на 40 мм, предназначен для VW Beetle. Второй, состоящий из двух вариантов (для 4- или 6-цилиндровых моделей) спортивных пружин, создан для новой серии 3 фирмы BMW. Еще один набор предназначен для Mercedes-Benz SLK200 и SLK230 Compressor, который уменьшает высоту автомобиля на 35 мм. Все пружины позволяют сохранить плавность хода стандартных автомобилей в сочетании с отличной управляемостью и могут использоваться с различными комбинациями колес и шин. Фирма дает гарантию на пружины на 5 лет без ограничения пробега.

Vogtland ограничивается лишь небольшими кузовными переделками. Зато в салоне может быть установлено самое разнообразное оборудование.

Важную роль в деятельности немецкой фирмы Turbomotors («Турбомоторс») играет доводка двигателей легковых автомобилей. Например, доработке подверглась вся гамма дизельных моторов, устанавливаемых на продукцию Mercedes-Benz. В частности, мощность турбонаддувных дизелей моделей E300TD, S300 TD, G300TD, E290TD и С250 TD повышена на 48-64 л.с. Электронная система управления подачей топлива настроена таким образом, чтобы максимально увели-чить значение крутящего момента. В результате разгонная динамика машин заметно возросла.

Компания очень тщательно проверяет технические характеристики автомобилей с модернизированными моторами. Для этого используются не только испытательные стенды, но и трассы автополигона.




По заказам Turbomotors изготовляет копию Porsche RSK 718 Spyder со стеклопластиковым кузовом. Модель выполнена на укороченном шасси от Volkswagen Beetle. Применяется форсированный до 136 л.с. 2,0-литровый 4-цилиндровый оппозитный двигатель VW от модели Transporter предыдущего поколения. Имеется вариант этого мотора с турбонаддувом, развивающий мощность 150 л.с.

Последнее предложение от немецкой фирмы TechArt, занимающейся тюнингом спортивных автомобилей Porsche, - доводка нового купе 911 Carrera. В комплект аэродинамического оборудования входят передний спойлер с отверстиями для подвода воздуха к колесным тормозным механизмам, накладки на пороги кузова. Велик выбор шин и литых колес с посадочным диаметром 18 дюймов. Фирма изменила характеристики и некоторые детали подвески, понизив габаритную высоту автомобиля на 30 мм.

Великолепна отделка салона. TechArt можно заказать любой вариант и цвет. У Porsche Carrera салон полностью обит дорогой кожей, установлен спортивный руль, а рукоятка рычага переключения пе-редач, педали и опора для левой ноги водителя изготовлены (как у гоночных моделей) из алюминия. До-полнительно фирма TechArt предлагает специальную панель для размещения мобильного телефона собственной разработки. Пользуется большим спросом отдельная панель для навигационной системы Philips Carin 520. Такие панели могут быть изгото-влены и смонтированы на легковые автомобили других фирм.

Фирма PROsport («ПРОспорт») предлагает Audi A3 с форсированным до 150 или 160 л.с. двигателем рабочим объемом 1,8 л. Первый вариант обеспечивается установкой двух распределительных валов с измененными профилями кулачков, заменой впускного коллек-тора и выпускной системы, изменением программы блока управления двигателем. Стоит эта операция 4 тыс. немецких марок. Еще за 2 тыс. марок мощность повысят до 160 л.с. Для этого полируют впускные и вы-пускные каналы и клапаны, изменяют впускные и выпускные коллекторы. Фирма устанавливает 6-ступенчатую коробку передач, которая в сочетании с форсированным двигателем обеспечивает автомобилю максимальные динамические характеристики.




Для Audi А6 Avant фирма предлагает форсирование серийных двигателей: V6 TDI-со 150 до 200 л.с. и 1.8 Turbo - со 150 до 190 л.с. Для подвески предназначен комплект спортивных пружин, тщательно подоб-ранный к стандартным амортизаторам и уменьша-ющий высоту автомобиля на 40 мм. Можно заказать и подвеску с регулируемым уменьшением высоты.