Французская фирма Venturi («Вентури») выпус-кает небольшими сериями спортивные купе Atlantique и Atlantique 300 с двигате-лем в пределах колесной базы и кузовом из композитных материалов со стальным пространствен-ным каркасом. Модели различаются, главным образом, мощностью двигателя и коробкой передач. На Atlantique продольно устанавливают мотор V6 рабочим объемом 2,95 л мощностью 210 л.с. при 5500 об/мин, автоматическую 4-ступенчатую коробку передач. Atlantique 300 имеет такой же двигатель, но с двумя турбонагнетателями мощностью 310 л.с. при 6200 об/мин. Он расположен поперечно и агрегатируется с 5-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость Atlantique - 240, Atlantique 300 - 275 км/ч (с ограничителем). Подвеска - независимая пружинная (впереди на двойных треугольных рычагах, сзади - на амортизаторных стойках). Тормозные механизмы - с вентилируемыми дисками. Антиблокировочная система в приводе тормозов - в стандартной комплектации.
Самой дорогой моделью фирмы Venturi является 400GT, выполненная на базе автомобиля Atlantique 300. Ее двигатель форсирован до 408 л.с, используют тормозные диски из углеродного волокна. Все автомобили имеют кондиционер и кожаную обивку салона. Большую часть моделей экспортируют в Японию и страны Юго-Восточной Азии. Заводская цена Venturi Atlantique составляет 81 тыс., Atlantique 300 - 90 тыс. и 400 GT - 142 тыс долларов США.

Французская фирма LM сменила название на Sovra («Совра»). Однако модельная программа не претерпела изменений. По-прежнему выпускают эффектные багги для любителей спорта и отдыха. Базовая модель под индексом LM1 полностью отвечает строгим техническим требованиям западноевропейских стран. Использование агрегатов и узлов от серийных автомобилей Volkswagen значительно упрощает проблему их обслуживания и ремонта. На Sovra LM1 применяют оп-позитный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,6 л мощностью 50 л.с. с распределенным впрыском топлива и трех-компонентным каталитическим нейтрализатором с кислородным датчиком. Коробка передач - механическая 4-ступенчатая. Легкий кузов без дверей выполнен из стеклопластика и оснащен мягким верхом. Длина автомобиля -3330 мм, масса - 610 кг. Стоимость мо дели не превышает 80 тыс. французских франков. В начале 2000 года фир-ма планирует показать мик роавтомобиль с 2-местным 3-дверным стеклопластико-вым кузовом, двигателем Lombardini жидкостного ох лаждения мощностью 5,4 л.с, автоматическим кли-ноременным вариатором.

Основателями фирмы RJ Racing («Эр-Джей Рэй-синг») являются француз Жан-Мишель Руа и шотландец Брайан Джонсон. На базе экстравагантной модели Renault Sport Spider они предлагают 2-местное купе Helem V6. На автомобиле с задним приводом колес установлен V-образный 6-цилиндровый двигатель с многоточечной системой впрыска топлива, турбонагнетателем Garett. Мотор рабочим объемом 2975 см3 развивает мощность 260 л.с. Коробка передач -стандартная 5-ступенчатая фирмы Renault. Helem V6 снаряженной массой 1200 кг разгоняется до 254 км/ч. В стандартное оснащение автомобиля стоимостью около 60 тыс. долларов США входят кожаные сиденья, две подушки безопасности, кондиционер.

В местечке Кюлоз, в предгорьях Альп, в цехах фирмы Pachiaudi («Пашиоди») собирают унифицированные модели под маркой Bugey Bug, или ВВ. Все они имеют сварную раму из профильных и трубчатых стальных элементов, образующих прочное основание, каркас кузова и дугу безопасности. В задней части в едином блоке расположены двигатель и трансмиссия от серийных легковых автомобилей. Привод по желанию покупателя может быть как на задние, так и на все колеса. Подвеска колес - независимая. Легкий стеклопла-стиковый кузов на два или четыре места снабжается съемными дверями, мягким или жестким верхом. На базовой модели Pachiaudi Bugey Bug установлен 4-цилиндровый дизель Renault с турбонаддувом рабочим объемом 2,1 л мощностью 88 л.с, разгоняющий автомобиль массой 950 кг до скорости 150 км/ч. Вариант Bugey Bug Quadra массой 1050 кг имеет привод на все колеса. Для соревнований по пересеченной местности предназначена модель BBVM с 2,5-литровым дизелем VM мощностью 150 л.с. Дорожный просвет машины увеличен с 280 до 300 мм. Максимальная скорость достигает 180 км/ч. Цена базовой модели Pachiaudi ВВ - около 180 тыс. французских франков.

Среди французской молодежи достаточно устойчивым спросом пользуется 2-местный городской микроавтомобиль Newstreet фирмы Microcar («Микрокар»). Дело в том, что на этой модели с двухтактным бензиновым двигателем рабочим объемом 49,9 см3 мощностью 5,5 л.с. разрешается ездить лицам достигшим 16-летнего возраста, не имеющим водительских «прав». Кузов Newstreet выполнен из стеклопластика. Водителя и пассажира защищает дуга безопасности, установленная за сиденьями. Автомобиль развивает скорость 45 км/ч. В программе компании Microcar имеются также две серии переднеприводных сверхкомпактных автомобилей, рассчитанных на более старших покупателей. С конца 1998 года в серию Lyra входят только три модификации Kanella, TRE и TRS. На первой установлен одноцилиндровый дизель Yanmar рабочим объемом 273 см3 в 5,4 л.с. Такой же мощностью располагает дизельный 2-цилиндровый четырехтактный мотор Lombardini, который используют на Lyra TRE и TRS. Его рабочий объем 505 см3. Серия Virgo состоит из модификаций Premier, Basic и Luxe, различающихся комплектацией и интерьером салона. На машинах применяется дизель Lombardini рабочим объемом 505 см3. Все автомобили серий Lyra и Virgo имеют двухместный 3-дверный кузов на стальном каркасе, автоматический клино-ременный вариатор, независимую подвеску, передние дисковые тормоза. Во Францияи управлять ими можно без водительского удостоверения.