Audi Allroad Quattro

В облике Audi Allroad Quattro легко распознать черты уни­версала Audi А6 Avant. Чтобы подчеркнуть ярко выражен­ный вседорожный, но и шос­сейный характер этой маши­ны, новый Audi назвали Allroad - «вседорожник». Новинка по­ступит в продажу в феврале 2000 года. Изготавливать модель будут на заводе в Неккарсульме. Уже известно, что первые машины будут оснащены двумя типами двигателей: 2,7 литровым бензиновым с двумя турбонагнетателями и дизельным в 2,5 л с турбонаддувом. Оба - V-образные 6-цилиндровые.

Audi А8/S8

Audi А8, выпускаемая с 1994 года, - первая в мире крупносе­рийная машина с несущим кузо­вом из алюминиевого сплава. По мнению специалистов фирмы, такая конструкция позволила уменьшить массу машины по сравнению с аналогичной сталь­ной и обеспечила лучшую пас­сивную безопасность при столк­новении.

Audi А6

Седан Audi А6 второго по­коления выпускают с 1997 го­да, универсал под названием Avant - с 1998 года. В этой модели впервые воплощены новые стилистические реше­ния, которые затем повтори­ли в серии ТТ. Автомобили от­личаются круглой крышей, плавными линиями капота и задней части кузова.

В 1999 году вышли - 8-ци­линдровые бензиновые дви­гатели рабочим объемом 4,2 л мощностью 300 л.с. и рабо­чим объемом 3,7 л мощно­стью 260 л.с. с пятью клапа­нами на цилиндр, аналогичные применяемым на модели Audi А8. Первый из них комп­лектуют только трансмиссией Quattro с автоматической 5-ступенчатой «адаптивной» (приспосабливающейся под стиль езды водителя) коробкой передач, где предусмотрен ре­жим «ручного» переключения. На автомобили серийно устана­вливают систему регулирова­ния дорожного просвета для задней подвески. В стандарт­ную комплектацию входит так­же электронная система стаби­лизации движения.

Audi ТТ

Audi ТТ Coupe появилась в продаже осенью 1998 года. Модель рассчитана на двух взрослых и двух детей. В на­стоящее время на автомо­биль устанавливают только силовые агрегаты с 4-цилинд­ровыми 1,8-литровыми бензи­новыми двигателями с турбонаддувом мощностью 180 и 225 л.с. - такие же, как на мо­делях A3 и S3. Менее мощную машину выпускают в переднеприводном и полнопривод­ном вариантах, более мощную - только в полнопривод­ном. Последние оснащены механическими 6-ступенчатой трехвальной и обычной 5-ступенчатой коробками пере­дач и системой перераспре­деления крутящего момента с помощью гидромуфты. Сис­тема тормозов - с АБС и электронным распределени­ем тормозных сил. Передняя подвеска типа McPherson, задняя - рычажная. Интерьер отличается изысканной про­стотой и довольно большим количеством металлических деталей. Если сложить зад­ние сиденья, объем багажни­ка увеличивается вдвое.

Интересно, что автомобиль собирают на двух заводах. Ок­рашенный кузов из германско­го города Неккарсульм отправ­ляют ночным поездом на завод Audi в венгерский город Дьер. где утром приступают к монта­жу силового агрегата. Другим ночным поездом машину от­правляют для окончательной сборки обратно в Неккарсульм.

В марте 1999 года состоя­лась премьера родстера ТТ. Событие не стало неожидан­ностью: прототипы машины уже несколько лет демонстрировали на выставках. Модель двухместная, снабжена мяг­ким складным верхом с элект­роприводом. За сиденьями расположены дуги безопасно­сти для водителя и пассажи­ра. В серийное оснащение входят боковые подушки без­опасности. Родстер базирует­ся на таких же агрегатах, что и купе.

Серийное оснащение: АБС с электронным распределением тормозных сил, блокирующий­ся дифференциал с электронным управлением, а на перед­неприводной модели - систе­ма регулирования сил тяги ве­дущих колес.

Audi A3/S3

На этих автомобилях приме­няют такие же кузов и шасси, как и на Volkswagen Golf чет­вертого поколения. Дизайн A3 выполнен в традиционном для фирмы стиле, поэтому ее лег­ко отличить от Golf. Audi A3 - эксклюзивный автомобиль для водителя, любящего активную езду, тогда как Golf считается массовой моделью.