Bentley Motors готов представить две уникальных модели Continental, которые были спроектированы и разработаны исключительно для китайского рынка. Эти автомобили будут созданы в подразделении Bentley, предлагающими диапазон поразительных опций, особенно подходящих для китайских клиентов.
Отличительными особенностями модлелй будет своя тонкая внешняя и внутренняя отделка ‘Серия Дизайна китайские’ мотивы. Они включают внешний значок крыла, treadplate и бейдж, помещенный на центральный пульт.
Обе модели были представлены на стенде Bentley в Зале E5 Auto China Motor Show в Пекине, который проходил с 23-его апреля по 2-ого мая в Новом Международном выставочном центре.
Wheelsandmore, тюнинговая фирма для спортивных авто - и суперспортивных автомобилей, показала новую модификации - Bentley Continental Суперспортс.
С последовательной мощностью приблизительно 630 лошадиных сил Bentley Continental Суперспортс уже - самый сильный и самый быстрый спорткупе, когда-либо построенный Bentley. Но Wheelsandmore думал намного больше и развивал модернизацию экю, объединенную с системой выпуска из нержавеющей стали, ручной работы. Со специальным спорт пакетом 650 л.с..
Поскольку Bentley Суперспортс не только идет с самым большим двигателем, но также и с одними из самых больших керамических углеродных тормозов 16.54 дюймов,Wheelsandmore использовал весь их опыт для того, чтобы построить специальные колеса для хорошего управления и выдающегося визуального вида. Легкий набор колеса с 3 частями снабжен оборудованием с "C-спортивной" размером 10,5x21“ с Dunlop Sport Maxx передней и задней часть шин. Эти шины позволяют развивать поразительные 209 миль в час. В этом случае колеса нарисованы полностью матово-черными с красным спортивной полоской, но wheelsandmore в состоянии предложить неограниченные цветные и поверхностные комбинации.
Наконец подвеска может быть переключена вверх и вниз при использовании электронного понижающегося модуля от wheelsandmore по имени „LowMaXX“, который поднимает автомобиль автоматически приблизительно 0.79 дюйма на скорости 44 миль в час, обеспечивая комфорт и безопасность.
Этот концепт наверняка не оставит равнодушным никого. У знатоков прославленной британской фирмы его внешность (а особенно - отделка интерьера), несомненно, вызовет ассоциации с образом и духом славных 30-х годов, когда на трассах Ле-Мана не было равных темно-зелёным болидам Blauer и Six. У людей, не посвященных в историю автоспорта, стиль Hunaudieres вызовет уважение своими солидными формами.
На такую особенность восприятия направлено всё: и лаконизм деталей, и плавность формообразующих кривых большого радиуса, и нестандартное цветофактурное решение, включающее в себя большое количество хромированных деталей и целых участков кузовной поверхности. В частности, на игре отражений и бликов строится рисунок задней светотехники, зловеще раскрашивающей в рубиновые сполохи значительную часть задней панели кузова. Сработанный в традициях итальянских суперкаро, Bentley, несомненно, британец - чуть консервативный, чуть снобистский, и - вне зависимости от размеров и атлетизма объёмов - элегантный и стремительный как истинный спортсмен.
Bentley Continental Четырехместные купе высшего класса являются «визитной карточкой» Bentley. В 1998 году они были подвергнуты небольшой модернизации с изменением внешнего вида и элементов салона. Внушительного размера (длиной более 5 м) автомобили приводит в движение столь же монументальный V - образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 6,75 л, оснащенный турбокомпрессором. Хотя конструкция мотора уходит корнями в 50-е годы, благодаря турбонаддуву он обрел «второе дыхание».
Самый «молодой» Bentley Arnage разработан в сотрудничестве с немецкой фирмой BMW. Он выпускается с 1998 года и унифицирован с автомобилем Rolls-Royce Silver Seraph. Обе модели собираются на одном конвейере (впервые в истории марки!) в Крю.
