Глядя на этот автомобиль, каждому становится ясно, что он имеет дело с духовным наследником классических гоночных автомобилей Jaguar серии D. Дизайн современного ХК 180 навеян плавными линиями и пластической темой, рождённой спецификой технологии алюминиевого кузова. Естественно, что это - ностальгический намек на 50-60-е годы, когда бутылочно-зелёные Jaguar царили на гоночных трассах.

Современный концепт также построен на плавно текущих линиях и сильно скруглённых гранях, также эта машина для двоих, о чём говорят и раздельные обтекатели за подголовниками сидений, и своеобразно криволинейное и символическое по высоте лобовое стекло. В своё время стиль и форма спортивного Jaguar D дали тему дизайна для дорожной версии Е. Остаётся подождать, что получится из ХК 180.

Фирма Coleman Milne («Колмен Милн») является отделением одной из самых первых в стране кузовостроительных компаний Woodal Nicholson Ltd., основанной в 20-х годах XIX века. Coleman Milne специализируется на изготовлении лимузинов по особым заказам, похоронных и специализированных автомобилей на базе легковых моделей Ford, Mercedes-Benz, SAAB, Jaguar и Rolls-Royce. Примером лимузина от Coleman Milne может служить модель Dorchester на базе Ford Scorpio. Кузов автомобиля существенно удлинен для размещения дополнительного ряда си-дений и перегородки с опу-скающимся стеклом, которая отделяет водителя и переднего пассажира от задней части салона. До-полнительный ряд сидений с невысокой спинкой может быть сложен вперед целиком либо по частям (50:50 или 60:40). Кузов -6-дверный, но может быть и 4-дверный. Как и подобает лимузину, автомобиль имеет высокую крышу, которая обработана винилом с матовой поверхностью. Узлы и агрегаты стандартные, за исключением удлиненного карданного вала и подвески с автоматическим поддержанием постоянной высоты кузова над дорогой. Аналогичным образом переоборудуют в лимузин и Mercedes. Но в отличие от модели на базе Ford высота его крыши не изменена.




Похоронные автомобили на базе тех же удлиненных моделей Ford и Mercedes-Benz имеют высокий кузов универсал с большими бо-ковыми стеклами. Передние двери увеличены, чтобы обеспечить доступ к двум узким задним сиденьям справа и слева для со-провождающих. Кузов -3-дверный, но если сидений для сопровождающих 3 или 4, количество боковых дверей увеличивают до четырех.