Двигатель: 5.4 литров восемь цилиндров V с модульным компрессором, алюминиевым двигателем Ford GT, механические головки цилиндра, измененная система впрыска, более крупные дроссельные заслонки, спортивный воздушный фильтр, 100 mm air flow meter, cold air box, алюминиевое коромысло, расточенный двигатель, 3 углеродистого сцепления диска, коробка передач дополненна пониженными 5-ыми и 6-ыми передачами, улучшен дефиринциал, система охлождения моторного масла, 3.3 компрессора с 1.6 давлениями нагнетания стержня.

Мощность: 810 PS / 541 кВт в 6 700 оборотах в минуту
Максимальный машинный крутящий момент: 945 нм в 4 300 оборотах в минуту
Максимальная скорость: 354 км/ч
Колеса/шины: OZ сплавы, передняя часть 8.5x 20 в. с 245/35ZR20, задняя часть 10x20 в. с 285/30ZR20
Тормоза: VA 380 мм шлицевал диски с Гайгером 6 поршневых суппортов тормоза GT V6, тормозные шланги
Шасси: спорт подвеска, Диагональная тяга Гайгера, укрепленные и регулируемые прицепные устройства Гайгера

Основатель классической реконструкции Джейсон Энгель, и его команда квалифицированных специалистов и мастеров, изменяли и делали на заказ спортивные авто больше 10 лет. Каждый построенный к заказу G.T.500CR занимает приблизительно четыре месяца (почти 2 500 часов работы) кропотливой сборки.